Especialistas en el diseño de firmes, caminos rurales, carreteras y entronques.
El diseño de firmes, caminos y carreteras puede realizarse según diferentes normativas y códigos técnicos en función del país en el que se aplique.
En GMS Internacional aplicamos la normativa de rigor en cada caso a fin que los parámetros adecuados para diseño sean considerados en el proyecto. Entre los parámetros que verificamos se encuentran los siguientes:
> Determinación de ejes equivalentes
> Determinación del módulo de resiliencia de la base y subbase
> Pérdida de la capacidad de servicio
> Total de daño producido
> Pérdida de agregados por erosión
> Espesor de la capa base
> Transformación en subbase
En el diseño de caminos de acceso a subestaciones eléctricas seguimos los códigos de cada país o cada región. P.ej. en México usamos la ESPECIFICACIÓN CFE 10100-68 “DISEÑO PARA CAMINOS DE ACCESO A SUBESTACIONES”.
Cuando es necesario realizar el análisis de materiales para usarlos como base o subbase, nuestro equipo de geólogos se desplaza a las canteras de áridos para seleccionar los materiales y ensayarlos en laboratorio. Tras el análisis, se comparan los datos con las normas de referencia para determinar si es o no apto para uso en caminos o carreteras.
En GMS Internacional aplicamos la normativa de rigor en cada caso a fin que los parámetros adecuados para diseño sean considerados en el proyecto. Entre los parámetros que verificamos se encuentran los siguientes:
> Determinación de ejes equivalentes
> Determinación del módulo de resiliencia de la base y subbase
> Pérdida de la capacidad de servicio
> Total de daño producido
> Pérdida de agregados por erosión
> Espesor de la capa base
> Transformación en subbase
En el diseño de caminos de acceso a subestaciones eléctricas seguimos los códigos de cada país o cada región. P.ej. en México usamos la ESPECIFICACIÓN CFE 10100-68 “DISEÑO PARA CAMINOS DE ACCESO A SUBESTACIONES”.
Cuando es necesario realizar el análisis de materiales para usarlos como base o subbase, nuestro equipo de geólogos se desplaza a las canteras de áridos para seleccionar los materiales y ensayarlos en laboratorio. Tras el análisis, se comparan los datos con las normas de referencia para determinar si es o no apto para uso en caminos o carreteras.
El diseño final de caminos y carreteras se realiza con software ACad, incluyendo planos constructivos y de señalización vial.
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